1、輸出功率，功率問題最令汽車音響喇叭從業人員認識不清，在這里需要一一講解：

A、額定輸出功率，稱為（RMS），指放大器輸出的音頻信號在總諧波失真范圍內，所能輸出的最大功率。它一般是交流信號峰值的0.707倍。

B、平均功率，平均功率一般是指各個頻率點的平均消耗功率，它與額定輸出功率有點類似，但是它一般要參考時間。

C、峰值輸出功率，功放所能輸出的最大音樂功率稱為峰值輸出功率，它不考慮失真，通常為（RMS）功率的1.414倍左右。

D、峰值-峰值功率，它是指正電壓峰值到負電壓的峰值的功率，它是峰值輸出功率的四倍。它的出現是廠家出于商業目的，并無實際意義。

2、信噪比，數值越大越好，一般用（S/N）表示，用信號功率Ps與噪聲功率Pn的比值的分貝數表示，S/N=10lgPs/Pn=20lgVs/Vn（db），式中Vs、Vn分別為信號電壓與噪聲電壓。信噪比與輸入信號電平的增加，信噪比也逐漸加大，但當輸入信號電平達到某一數值后，信噪比基本保持不變。

3、諧波失真度，這是功放一項極重要的指標，諧波失真是非線性失真的一種，它是放大器在工作時的非線性特征所引起的，失真結果是產生了新的諧波分量，使聲音失去原有的音色，嚴重時聲音發破、刺耳。諧波失真還有奇次和偶次之分，奇次諧波會使人煩噪、反感，容易被人感知。

4、阻尼系數，主要是對低頻而言，是直接影響低音音質的極重要的技術參數。眾所周知，喇叭的口徑越大，低音相對就越好，但音盆越大其運動慣性也隨之加大，此慣性使它很難與音頻信號同步運動，往往表現出的聲音混濁不清，尤其在100-400Hz低頻，容易造成聲染色，使人聽起來模糊不清，很不自然。有些改裝的汽車音響喇叭的低音喇叭，低頻信號強時顫振不止，低音拖尾嚴重，這就是音盆慣性所引起的。

5、頻率響應，早期俗稱功率帶寬，指諧波失真不超過規定值時，功放的1/2額定功率頻帶寬度，即有高低端下跌-3dB的兩個頻率點之間所包括的頻帶，稱之為功率帶寬。

6、轉換速率（slewrate），功放的轉換速率較大地影響著高音重放質量與性能。轉換速率越快，高音音質就越佳，越能準確地捕捉到稍縱即逝的高頻信息。

7、輸入靈敏度，是指功放所需最小輸入信號電平，它是要求將音源信號放大到足夠推動后級功放所需要的必要條件。

更多汽車音響喇叭咨詢，行業動態，盡在毅廷喇叭廠；

多年研發生生產經驗，咨詢熱線：188-2886-2767

1/5