功放對(duì)汽車音響喇叭的重要性[ 06-22 15:41 ]

隨著電子技術(shù)的進(jìn)步，以及廣大車主對(duì)音樂(lè)享受的要求越來(lái)越高，汽車音響喇叭也成為車主評(píng)價(jià)汽車舒適性的依據(jù)，因此汽車音響改裝也成為朝陽(yáng)行業(yè)。

汽車音響喇叭改裝的六要素之透明、層次、定位感[ 06-21 15:27 ]

汽車音響喇叭改裝的透明感： 　　透明感幾乎是一個(gè)只可意會(huì)、不可言傳的名詞。有些器材聽(tīng)起來(lái)澄澈無(wú)比，有些則像蒙上一層霧般，只要是有換機(jī)經(jīng)驗(yàn)的人一定就有這種感覺(jué)。透明感是「音響二十要」中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，因?yàn)槿绻该鞲胁患训脑挘B帶也會(huì)影響對(duì)其余各項(xiàng)的判定。最好的透明感是柔和的，聽(tīng)起來(lái)耳朵不會(huì)疲勞;較差的透明感像是傷眼的陽(yáng)光，雖然看得清楚，但很傷神。大部份的音響器材無(wú)法達(dá)到既清楚又柔和的透明程度，而只能單單表現(xiàn)清楚而已。如果能夠達(dá)到「清楚又柔和」，那么該件器材的價(jià)值恐怕也不低了。

6.19父愛(ài)如山，毅廷喇叭廠與你們共度“父親節(jié)”[ 06-18 16:58 ]

每年六月的第三個(gè)星期天是父親節(jié)，毅廷喇叭廠的同事們，想好怎么過(guò)父親節(jié)了嗎？

你知道汽車音響喇叭的音場(chǎng)表現(xiàn)是什么意思嗎？[ 06-17 16:24 ]

想知道汽車音響喇叭的音場(chǎng)表現(xiàn)是什么意思，就要了解音場(chǎng)到底是什么?在美國(guó)，「Sound Field」與「Sound Stage」是兩個(gè)名詞。

學(xué)習(xí)汽車音響喇叭改裝的6要素之“音色”[ 06-16 17:37 ]

音色是指聲音的顏色。在英文里，音質(zhì)與音色一看便知其所指不是同一件事。但是在中文里，音質(zhì)與音色經(jīng)常被混用、誤用。我們時(shí)常會(huì)聽(tīng)到：這把小提琴音色真冷、這把小提琴音色真暖等的說(shuō)法，這就是指小提琴的音色而言。

汽車音響喇叭改裝的6要素之“音質(zhì)”[ 06-15 16:47 ]

音質(zhì)是指聲音的品質(zhì)，許多人都把它與「音色」混淆了。什么叫作聲音的品質(zhì)?當(dāng)您在說(shuō)一雙鞋子品質(zhì)好的時(shí)候。您指的一定是合腳、舒服、耐穿，而不是指它的造形好不好看、時(shí)不時(shí)髦。

車友必備的汽車音響喇叭改裝知識(shí)[ 06-13 16:42 ]

為了降低整車生產(chǎn)成本，汽車廠商通常會(huì)安裝基本配置的汽車音響喇叭，但這些只提供基本的收聽(tīng)調(diào)頻、CD的功能，主機(jī)功率小，不帶高音頭，層次不清，聲音發(fā)悶，聽(tīng)音聲場(chǎng)定位也未做更多的考慮。有的車型為了內(nèi)飾美觀，喇叭安裝位置甚至完全違背聲場(chǎng)原理。

當(dāng)?shù)鸵衾热狈_擊力時(shí)，怎么辦？[ 06-11 16:13 ]

低音喇叭軟弱無(wú)力，缺乏彈性和沖擊力，首先我們要檢查供電是否充足，如果系統(tǒng)供電不足，提供不了瞬間的大電流供應(yīng)，低頻就會(huì)容易出現(xiàn)軟弱無(wú)力的情況。

調(diào)試汽車音響喇叭的時(shí)候，超低頻要與前聲場(chǎng)該如何配合？[ 06-10 15:40 ]

汽車音響喇叭調(diào)音的時(shí)候，應(yīng)該先把前聲場(chǎng)調(diào)至理想狀態(tài)，再加入超低音揚(yáng)聲器進(jìn)行調(diào)試。最基本的要求是音量平衡、相位合理。音量平衡指的是超低頻音量不能過(guò)大，很多玩家追求低頻的量感和力度，把超低揚(yáng)聲器的音量調(diào)得很大，導(dǎo)致超低揚(yáng)聲器音量比前聲場(chǎng)音量大很多，這時(shí)候，無(wú)論怎么調(diào)，低頻都是拖尾，低頻總是從車尾箱傳來(lái)。

解決汽車音響改裝中低音喇叭遇到的問(wèn)題②[ 06-08 14:53 ]

超低箱體的設(shè)計(jì)和制作，要根據(jù)單元的特性來(lái)設(shè)計(jì)，根據(jù)聽(tīng)音風(fēng)格可以適當(dāng)調(diào)整，一般情況下，聽(tīng)dj較多的，可以選擇開(kāi)孔箱（低頻量感更大），容積一般可稍偏小，以便獲得較硬聽(tīng)感和快速的低頻反應(yīng)速度。

如何解決汽車?yán)雀难b低頻遇到的問(wèn)題①[ 06-07 16:07 ]

一套優(yōu)秀的汽車?yán)雀难b，低頻往往是讓人最心動(dòng)的地方，強(qiáng)勁有力的低頻，既能帶來(lái)震撼的音響效果，也能營(yíng)造出寬大的聲場(chǎng)效果。汽車特定的環(huán)境，行駛中和發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中會(huì)產(chǎn)生低頻噪音從而抵消掉音響系統(tǒng)的一部分低頻，單憑前聲場(chǎng)安裝在門板上的一對(duì)中低音單元，很多時(shí)候沒(méi)法滿足聽(tīng)者對(duì)低頻的要求。因此，在汽車音響改裝的方案上，一般都會(huì)配置有一個(gè)大型的超低音喇叭，用來(lái)達(dá)到前面說(shuō)到的效果。不過(guò)很多時(shí)候，超低音喇叭帶來(lái)的不僅僅是震撼的低頻效果，往往還有擾人的低頻問(wèn)題。一套帶超低音揚(yáng)聲器的汽車音響系統(tǒng)改裝好后，一般容易出現(xiàn)以下一些情況：超低音拖尾

汽車音響喇叭改裝的三個(gè)步驟[ 06-06 16:40 ]

有很多車友問(wèn)我們汽車音響喇叭的改裝大概有多少個(gè)步驟，關(guān)于這個(gè)問(wèn)題，我們整理了一些資料，大概是有三個(gè)步驟，如下

喇叭揚(yáng)聲器的工料都很便宜？為什么賣那么貴？[ 06-03 15:57 ]

經(jīng)常會(huì)在網(wǎng)上看到有人說(shuō)喇叭揚(yáng)聲器的工料都很便宜，為什么能賣到幾百上千呢？t鐵，磁鐵，彈波，振膜，音圈 用膠水粘起來(lái)就完工，這些 東西加上工時(shí)成本不能過(guò)百吧？材料都是透明公開(kāi)的，而且沒(méi)有昂貴的材料。工藝的話，大廠都是機(jī)器點(diǎn)膠，這樣良品率會(huì)更高，結(jié)構(gòu)幾十年 也沒(méi)有變過(guò)，生產(chǎn)過(guò)程中最容易出事的環(huán)節(jié)是音圈附近有異物，上膠不勻，音圈位置不正。所以說(shuō)我真心不懂幾大千的揚(yáng)聲器是怎么來(lái)的，線 材和功放的成本是很明顯的，一眼就能看出來(lái)，線材是料貴，功放有研發(fā)成本，這跟揚(yáng)聲器不一樣。。。

論天花喇叭對(duì)現(xiàn)在社會(huì)的影響力[ 06-02 15:39 ]

天花喇叭：又叫吸頂喇叭，是公共廣播系統(tǒng)中重員的一員，屬于安裝在天花板上的電聲轉(zhuǎn)換器件。用來(lái)將擴(kuò)音機(jī)輸入的音頻電功率信號(hào)轉(zhuǎn)換成聲功率信后以聲波的方式 輻射到需要供聲的空間。一般用于公共場(chǎng)所，以定壓方式輸入音頻功率信號(hào)，也有空間不太大的場(chǎng)所，以定阻的方式輸信號(hào)。

不知道這些汽車音響喇叭的調(diào)音方法你就out啦！[ 06-01 15:34 ]

如果你有一套完美的汽車音響喇叭系統(tǒng)，但它的聲音表現(xiàn)不如外表，一切努力就如竹籃打水一場(chǎng)空。其實(shí)調(diào)音的功力，需要累積足夠多的經(jīng)驗(yàn)，并非一時(shí)半會(huì)或者短期的培訓(xùn)就可以達(dá)到，自己必須熟悉各種器材的功能及特性，累積一定的專業(yè)技術(shù)之后，才有辦法勝任。

我們毅廷喇叭生產(chǎn)廠家是如何得到客戶的心？[ 05-31 15:22 ]

為使毅廷喇叭生產(chǎn)廠家的品牌深入客戶的人心，提高品牌知名度，本著“以優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品滿足客戶需求為宗旨”的精神，以“品質(zhì)優(yōu)異，價(jià)格實(shí)惠，交貨及時(shí)”的原則向客戶鄭重承諾：

是什么原因?qū)е缕囈繇懤鹊穆曇粜。?/a>[ 05-30 14:58 ]

我原車上的汽車音響喇叭是10W的，后來(lái)我換了那種車載MP3插卡式的，說(shuō)明上說(shuō)是輸出功率為2*45W,我又換了兩個(gè)額定功率為25W 最大功率為80W的喇叭，結(jié)果兩個(gè)喇叭聲音小的要死。重新接上原車的喇叭還是用插卡機(jī)，和原來(lái)的喇叭聲音相比幾乎相差了一倍。效果也不理想。請(qǐng)問(wèn)問(wèn)題是出在哪里呢？

毅廷喇叭廠家分析傳統(tǒng)音箱廠商如何轉(zhuǎn)型?[ 05-28 15:45 ]

在我們毅廷喇叭廠家看來(lái)音頻行業(yè)可以說(shuō)一直以來(lái)都是在消費(fèi)類數(shù)碼中變化最小、發(fā)展最為緩慢的行業(yè)，甚至可以說(shuō)幾十年來(lái)，至今為止喇叭的換能原理也依然沒(méi)有發(fā)生任何變化，依然沒(méi)有看到任何新得突破性技術(shù)出現(xiàn)。最近幾年中無(wú)非就是多了一些不同單元混合的產(chǎn)品，比如圈鐵耳機(jī)這類產(chǎn)品。

一些你不知道的汽車音響喇叭改裝的秘密[ 05-27 15:29 ]

大部分車主對(duì)汽車音響喇叭改裝的觀念比較的狹隘，只局限對(duì)音響的改裝，如果想做好整體的改是需要對(duì)音響進(jìn)行整體改裝的。許多的車主并不知道要進(jìn)行汽車整體音響改裝的話，車門也是需要改裝的，而且車門的整改不可以太過(guò)隨意，肯定也有要求的。

汽車高音喇叭的分類及詳細(xì)介紹[ 05-26 15:22 ]

汽車高音喇叭主要是以球項(xiàng)式為主。球頂式的高音單元可從球頂?shù)慕Y(jié)構(gòu)上來(lái)區(qū)分，可區(qū)分為正球頂單元以及反球頂單元；亦可從球頂上的材料區(qū)分，分別為硬球頂以及軟球頂。