汽車音響喇叭自己改裝過(guò)后容易出現(xiàn)噪音以及雜音應(yīng)該如何處理?下面分析下噪音是如何進(jìn)入你的音響系統(tǒng)的，如何判定和解決這些噪音。首先根據(jù)噪音情況，通過(guò)原理分析和判斷找出故障所在部位，再采取不同排除方法。

一、噪音往往通過(guò)以下途徑入侵你的音響系統(tǒng)：

A、侵入電源線（通過(guò)主機(jī)和功放電源線進(jìn)入系統(tǒng)）。

B、通過(guò)地線的電流（通過(guò)天線的地線和功放的地線）。

C、受其他電線的干擾（通過(guò)天線接收和原車線的干擾）

D、用其他電器的干擾（電喇叭、發(fā)電機(jī)等）。

注：A、B、C項(xiàng)是有相關(guān)性的。

二、應(yīng)付噪音的對(duì)策

一般對(duì)付噪音使用的零件，有汽車音響喇叭電容器（應(yīng)付高頻噪音特別有效），電感，濾波器，接地線等，對(duì)付點(diǎn)火系統(tǒng)所產(chǎn)生的噪音。

1、對(duì)沒(méi)有繼電器電喇叭產(chǎn)生的噪音，排除方法主要有以下幾種：

A、在其中一個(gè)喇叭的端子對(duì)地并接一個(gè)電容器。

B、在其中一個(gè)喇叭的端子先串聯(lián)一個(gè)電感，再對(duì)地并接一個(gè)電容器。

C、在兩個(gè)喇叭的端子上分別使用方法。

D、在方向盤(pán)的喇叭按鈕觸點(diǎn)之間并聯(lián)一個(gè)電容器。

2、對(duì)有繼電器電喇叭產(chǎn)生的噪音，排除方法主要有以下幾種

A、電喇叭支架與車身應(yīng)接觸良好。

B、在繼電器觸點(diǎn)兩端，并聯(lián)一個(gè)電容器，或在觸點(diǎn)兩端分別對(duì)地并聯(lián)一個(gè)電容器。

3、檢查點(diǎn)火線圈正極對(duì)電容器是否安裝，如果容量減小白金觸點(diǎn)容易燒蝕，產(chǎn)生干擾火花，需要更換電容量為 O、5UF/400V無(wú)極性電容,檢查點(diǎn)火高壓線是否使用碳精線，如果使用金屬線式的的容易產(chǎn)生干擾，由其是收音部分干擾嚴(yán)重，所以要更換?？梢杂眉哟箅娮杈蛛娮璧姆椒?，仰制火花噪音，方法是用1兆歐電阻串接在點(diǎn)火線圈輸出主高壓線之中，減小干擾。

4、接地不良會(huì)產(chǎn)生噪音。

如果車頭蓋未能牢固接地，整個(gè)車頭蓋會(huì)變成一個(gè)天線，把汽車各部產(chǎn)生的噪音輻射到周圍空間，并從天線和各電路引入音響系統(tǒng)。車頭蓋與車身加裝連接線時(shí)，必需把接點(diǎn)上的油漆、油跡、污垢等玩全消除。

發(fā)動(dòng)機(jī)（引擎）與車身，或前輪懸掛、車身之間，排氣管與車身之間都應(yīng)有很好連接。

5、馬達(dá)噪音的排除

首先將汽車音響喇叭改裝的器材和信號(hào)線遠(yuǎn)離馬達(dá)及馬達(dá)線，可用1只無(wú)極性電容并聯(lián)在馬達(dá)兩端，也可先用2只電感分別串聯(lián)在馬達(dá)正負(fù)極線中，再用2只無(wú)極性電容分別接在馬達(dá)正負(fù)極線中，另一端接地形成濾波電路，作用是吸收馬達(dá)碳刷的火花使噪音減少。

6、對(duì)信號(hào)線（RCA）傳入噪音的抑制：

信號(hào)線應(yīng)遠(yuǎn)離電源線，與電源線分別安裝在車身兩側(cè)，這樣一來(lái)可以避免干擾的可能性。信號(hào)線如有雙層屏蔽網(wǎng)，應(yīng)把外層屏蔽網(wǎng)接在機(jī)殼上。

7、電源線噪音抑制：

為有效地消除電源線產(chǎn)生的噪音，應(yīng)把厄流圈*近功率放大器安裝。如有多部功率放大器，應(yīng)在每部功率放大器附近都安裝一個(gè)厄流圈，因?yàn)樵胍裟軓囊徊抗β史糯笃鱾髦亮硗庖徊?，令單個(gè)的厄流圈失效。

在實(shí)際應(yīng)用中還會(huì)遇到許多問(wèn)題，但重要的是先找到干擾源，然后再對(duì)癥下藥解決它，使汽車音響喇叭系統(tǒng)播放的每一個(gè)節(jié)目都清晰純凈玩美無(wú)缺。

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